例）　　２０５／６０　Ｒ１５　９１Ｈ　　

　　２０５　・・・　タイヤ幅（単位：ｍｍ）

　　６０　　・・・　扁平率（％）＝（タイヤの高さ÷タイヤ幅）×１００　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　Ｒ　　　・・・　ラジアル構造

　　１５　　・・・　リムの直径（ホイールのリム径）　　（単位：インチ）

　　９１　　・・・　ロードインデックス（荷重指数)　タイヤ１本あたりが支えられる最大荷重を示す数値

　　Ｈ　　　・・・　速度記号　　　　走行可能速度を表す記号　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

スリップサインとは、タイヤの溝が１．６ｍｍ以下になると、そのタイヤの限界がきたことを警告するサインのことです。

スリップサインの出たタイヤで走ることは、法令（道路運送車両の保安基準）で禁止されています。　もし、1ヶ所でも1.6ミリまですり減ってしまったら、そのタイヤを使ってはいけません。スリップサインが出る前に、新しいタイヤに交換しましょう。

タイヤの指定空気圧は、新車装着タイヤを基準としてクルマ毎に設定されています。

クルマの運転席側のフロントドアを開けたところに「タイヤ空気圧」というシールが貼ってある場合が多いので、まずそこを見てみましょう。

タイヤ交換の時期は、スリップサインとゴムの劣化を指標にするとよいでしょう。

まずスリップサインをチェック。スリップサインが現れる前にタイヤ交換を考えましょう。

スリップサインが現れていない場合は、タイヤの表面にひび割れができていないかチェック。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これは、ゴムの劣化によるものです。古くなった輪ゴムを想像してみてください。ひっぱると、ぷちん…と切れてしまいます。輪ゴム同様、タイヤ表面のゴムも少しずつ劣化します。　

装着されているタイヤの位置を入れ替える作業のことです。ローテーションを行うことで、磨耗が均一化されタイヤが長持ちします。

ローテーションの目安として、走行距離およそ5,000kmごとに行うのが適当です。

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